Русская Сила | Российская подземная база подводных лодок в Балаклаве, Было

Подземная база подводных лодок или объект 825 кратко (выдержка из буклета на украинском языке):

– начали строить в 1957, завершили в 1961

– строили сначала военные, потом присоединились Московские, Тбилисские и Харьковские метростроители

– завод и арсенал противоатомное убежище первой категории на 3000 человек и автономностью 30 суток

– Толщина скального грунта над объектом 126 метров в высшей точке

– в режиме убежища в канале базировалось 9 (8+одна в доке) лодок проекта 613 и 633

– Длина канала 505 м; ширина водной поверхности от 6 до 8,5; глубина от 6 до 8,5

– комплекс брошен в 1995 году, музей открыт 3 Червня (Июня) 2003 года

– завод и минно-торпедная часть для посещения закрыты. Показывают арсенал, док, канал в районе дока.

– экскурсия 10 гр (если Вас менее 5, то 20), фото – 5, видео – 30. Можно купить буклет, значок и ещё что-то про незалежные вооруженные силы

Ну, добро пожаловать в былое величие Военно-Морского Флота СССР…

Общая панорама Балаклавской бухты. Выход в Черное море, порталы, город и просто красивый вид… В центре – гора, под который и находится арсенал, канал и завод для ремонта, обслуживания и экипировки подводных лодок.

Портал для входа в канал лодок из бухты.

Портал для выхода лодок в Черное море

Портал в бухте.

Начало канала

Входной портал для лодок, вход на завод и в минно-торпедную часть

Во время захода лодки понтонный мост поворачивался в бок

Входной портал. Справа – вход на завод и в минно-торпедную часть

Одно из помещения арсенала

Прямо – хранилище изделий, справа – выход, слева – штольня к каналу, за спиной – комната для сборки изделия. Тележка (одна из двух) для транспортировке ВСЕХ грузов внутри Арсенала. По ней возили припасы, снаряжение, ремкомплекты и ядерные бомбы.

Тут собиралась ядерная (и не только) торпеда или ракета. Её готовили к боевому дежурству.

А тут хранилось обычное вооружение.

А тут – ядерное

Экспозиция в 95% к подводному флоту не имеет никакого отношения

Штольня к каналу. По ней готовое изделие осторожно транспортировали для погрузки на лодку. Кривизна штольни ни абы как, а просчитана умными дядьками для гашения ударной волны и осколочных явлений

ДЗ – дверь защитная. Защищали от ударной волны как и снаружи, так и изнутри

Аллилуя!

Канал. Справа за мелким батопортом – сухой док. В лучшие времена он мог осушиться.

Вход в док крупным планом

“Сухой” док…

Придоковая площадь

Канал. Слева за стенкой – завод, запасной КП черноморского флота и прочие

Слева – док.

Тамбур между ДЗ и гермухой. По бокам – привод для ДЗ

Подземная база подводных лодок – топливохранилище

Прогулка по крыше…

Помещение с 4`мя небольшими бочками. На переднем плане остатки порезанной бочки

Вход в эту выработку. Высота дверного проема около 2,5 метра

Двери защитные. Слева – Тарное (что это такое?) хранилище.

Сейчас

В 2006 году экскурсий по каналу на плавающих средствах не было. А сейчас — пожалуйста.

Батопорт на месте. Это такая плавающая гермуха весом 120 тонн. После перекрытия канала она затапливалась водой и надежно закрывала входной канал.

СУ-528 (цифры в названии это переставленные 825 — шифр строительства) построило не только базу в Балаклаве. На ее совести еще объект «Сотка», «Алсу» и многие другие.

О-па! Внезапно моя фотография со строительства станции «Трубная», правда зачем-то отзеркаленная. После экскурсии зашел в администрацию музея. Познакомился с заместителем директора по научной работе. Мило побеседовали и подружились. Валерий Борисович сказал, что обязательно подпишут авторство. Я же сказал, что вышлю свои фото из музея, чтобы они могли использовать. Правда, остался открытым вопрос: «Какое отношение Трубная имеет к Балаклаве?». По словам Валерия Борисовича представители СУ-528 сказали, что это очень походе на то, как строили 825 объект и что, мол, чугунные тюбинги использовали как временную крепь. Но мне в такую версию верится слабо, а проверить это уже никак нельзя.

На «Сотке» я так не побывал, а теперь уже фиг посмотришь. Туда вернулись военные и занялись восстановлением объекта, правда не понятно, в каком видел. А вот объект 221 («Алсу») мы успели исследовать.

Подземные объекты вокруг Севастополя. Проще ткнуть пальцем в то место, где их нет.

Примеры. Единственное, диаметр стволов на «Алсу» все же метров 6, а не 4, как на схеме указано.

Самостоятельно объект не посетить — только в составе экскурсии.

Экскурсовод был весьма в теме, но слишком не разговорчив. Когда я его спросил по поводу моей фото, какое оно имеет отношение к Балаклаве, он стал нести какую-то чушь, мол Су-528 строило Московское метро. А потом вообще от меня бегал, когда я пытался задать вопросы. Ну да ладно, я не хуже его знаю что там и где.

На стенах много разных исторических фотографий.

Галерея посвященная атомному подводному флоту России.

На объекте почти нет прямых поворотов — все эти изгибы хитро рассчитаны на гашение ударной волны.

Гордость объекта — бывший сухой док.

И ремонтная зона для подводных лодок.

Длина канала 600 метров. Глубина — 8 метров.

Когда-то этот док мог осушаться для докования лодки.

Сверхмалая подводная лодка «Тритон-1М”

Дальняя часть базы не доступна для пешеходной экскурсии. Ее можно только проплыть. Но в 2006 году мы тогда там прогулялись.

Подземный комплекс строился 8 лет — с 1953 по 1961 года.

За это время сменилось в общем-то поколения лодок и база морально устарела, но тем не менее она была в строю до 1993 года.

Сейчас экскурсовод не раз за время прогулки по базе упомянул, как им стало хорошо, когда музей передали Министерству Обороны России. Мол и деньги нашлись на ремонт и на обновление экспозиции и привидение в порядок оставшегося оборудования.

Если в 2006 году экспонаты в основном были посвящены вооруженным силам Украины, то сейчас упор сделан на ВМФ и немного авиации.

Штольня красных фонарей.

Кабинет-сейф. Здесь хранились какие-то радиоактивные части для обслуживания ядерных боеприпасов к торпедам. Черное море является зоной, свободной от ядерного оружия и вообще ядерного присутствия, но СССР очень хотелось иметь ядерную дубинку на всякий случай. Поэтому база в Балаклаве с ядерными боевыми частями для торпед была очень секретной. Помимо того, что Севастополь был закрытым городом, так еще и Балаклава была еще более закрытой его частью.

Экспозиция про подводный флот.

Пульт управления подводной лодкой.

Реальный фрагмент корпуса подводной лодки проекта 690 «Кефаль”

Если бы не огромное количество людей в группе было в разы интереснее. Да, стоимость билета 200 рублей. Если вы иностранец, то вам расскажут военные тайны за 300 рублей.

Противоударные двери. Они не были герметичными. Они должны были выдержать ударную волну от ядерного взрыва. А вот за ними уже стояла гермуха. А справа палатка с сувенирами… Палатка. С сувенирами. На некогда бывшей секретной базе.

А вот что меня удивило в Балаклаве — это какая-то дикая застройка всего и вся. Вот это убожество выстроено на склоне и вблизи воды. Что-то мне подсказывает, что это все незаконное строительство